شكّك الدكتور عبد العزيز العطيشان عضو مجلس الشورى فيما أوردته المؤسسة العامة للخطوط الحديدية من معلومات تبيّن مضاعفة الميزانية المرصودة لمشروع قطار الحرمين، والوقت المحدد لإنجازه.
وطالب العطيشان الهيئة الوطنية لمكافحة الفساد “نزاهة” وديوان المراقبة العامة بإجراء تحقيق عاجل، واصفاً ما يحدث في هذا المشروع بـ”المصيبة”.
جاء ذلك في كلمة العطيشان التي ألقاها في جلسة مجلس الشورى التي انعقدت الاثنين 2 يونيو 2014، حيث انتقد تقرير الخطوط الحديدية المعروض على المجلس لما وصفه بغياب معلومات أسباب التأخير في تنفيذ عملها.
وقال: تمنيت أن التقرير لم يعرض على مجلس الشورى، وذلك وفق ما نقلته عنه صحيفة “الحياة” اليوم الثلاثاء 3 يونيو 2014، مبديا غضبه مما أوردته المؤسسة من بيانات حول إنجازها في مشاريع قطار الحرمين السريع.
وأضاف: بيّنت المرحلة الأولى أن تاريخ بدء المشروع في 6 أبريل 2009، ومدة العقد الأصلية 1095 يومًا، وتاريخ انتهاء المشروع الأصلي في الخامس من أبريل العام 2012.
هذه المدة تضاعفت في العقد المعدل إلى 2460 يومًا، وتنتهي في مارس من العام المقبل، كما أن قيمة العقد الأساسية التي أعلن عنها في العقد الأساسي بـ6.9 مليارات ريال، إلا أنه وضع في العقد الجديد مبلغ 6.3 مليارات على أساس أنها إضافة على العقد على الأساسي، وهذا الأمر يستوجب إجراء تحقيق في هذا الشأن.
وشدد العطيشان على استحالة أن تزيد قيمة أو مدة أي مشروع عن 30% من العقد الأساسي، طبقاً لخبرته التي تجاوزت 40 عامًا في حقل الهندسة والتنفيذ، موضحًا أن العمل المفترض إنجازه ليس معقدًا، ولا يتعدى أعمالًا مدنية مثل الحفر والصب.
وقبل يومين، نقلت باب انتقادات عضو مجلس الشورى عيسى الغيث خطوط السكك الحديدية في المملكة، مؤكدًا أنها لا تليق بدولة نفطية دخلها أكثر من تريليون ريال.
وأورد “الغيث” عدة تغريدات عبر صفحته الشخصية على موقع التواصل الاجتماعي “تويتر” الأحد 1 يونيو 2014، أوضح من خلالها سفره إلى الأحساء على متن القطار لمراقبة الأداء، بوصفه عضوا بمجلس الشورى.
وقال “الغيث”: بكل أمانة هذا القطار بشكله وسرعته وتوقفاته ومساراته وخدماته، واهتزازه أكثر من اهتزاز الطائرة، لا يليق بدولة نفطية دخلها أكثر من تريليون ريال.
وأضاف: دخلت على موقع الخطوط الحديدية فلم أجد الخدمة ميسرة فاتصلت بالهاتف الموحد فلم يردوا وقبل أذان المغرب بربع ساعة تذرعوا بالصلاة لعدم الرد.
وتابع: بعد الصلاة لم يردوا وعند التاسعة أجاب الرد الآلي بأن الدوام انتهى فاضطررت لمراجعة المحطة فلم أجد سوى موظف واحد ومزدحم فقطعت التذكرة.
وأبدى “الغيث” استغرابه من تواضع الخدمات في المواقف والصالة، وفوضوية الركوب والنظافة غير المكتملة مع أن القطار حديث والدرجة أولى.
التعليقات 1
1 ping
Warning: Attempt to read property "display_name" on bool in /home/tareebne/public_html/wp-content/themes/taranapress/includes/theme-comments.php on line 281
Warning: Attempt to read property "user_level" on bool in /home/tareebne/public_html/wp-content/themes/taranapress/includes/theme-comments.php on line 282
Warning: Attempt to read property "user_url" on bool in /home/tareebne/public_html/wp-content/themes/taranapress/includes/theme-comments.php on line 283
Warning: Attempt to read property "ID" on bool in /home/tareebne/public_html/wp-content/themes/taranapress/includes/theme-comments.php on line 284
03/06/2014 في 12:35 م[3] رابط التعليق
نقد بناء وفي مكانه كنا ننتظر الافتتاح منذ سنوات لكننا نسينا المشروع من طول المده لكن الحقيقه مره اين الرقابه والمتابعه لمذا لم يسحب المشروع ويسلم لمقاولين اخرين مثل غيره من المشاريع ام ان النظام لا يشمله 11 احد عشر شهرآ لمشروع قطار المشاعر في اصعب المواقع واكثرها حساسيه لكن الشركه صينيه يا خسارة المقاول الوطني ما نجح
(0)
(0)